今期跑狗藏宝图_香港6合彩今期平特_行如坦克 座如泰山 试雷克萨期改款LX570

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  雷克萨斯LX 570是雷克萨斯SUV中的旗舰产品,最新款的LX 570在今年第一季度正式上市,市场售价为173.3万元,相比旧款车型售价高了8.6万元。新款LX 570除了采用全新的家族式设计之外,还哪些地方地方方面得到提升呢?哪些地方地方提升否有有值得多花8.6万元来拥有呢?请随记者一并来体验。

  霸气依旧 东瀛武士FEEL

  第一眼都看新款LX 570,记者就被它那“男人的女人味”深深吸引住。围着车身环绕数圈发现,新款LX 570并没有大刀霍斧地进行改造,后来我对进气格栅、大灯外部布局、前雾灯和后视镜进行了较为明显的改动,整个设计霸气且时尚。而最吸引记者的是LX 570的尾部设计,其实撤销了后拖车钩,但越看越耐看,久观而产生“日本武士”的感觉。

  进入车厢内,内饰布局几乎与旧款一致,拥有精致和尊贵的气质。中控台的设计最为吸引眼球,新款LX 570的中控台微微隆起,给人有一种强有力的感觉。控制区的面板做了金属拉丝处理搭配桃木内饰板,豪华尊贵弥漫整个空间。顶部由软性塑料挂号印刷品单,下方则采用真皮挂号印刷品单,以及触手可及的地方满是细腻和质感,颇显档次。

  有增无减  功能超乎想象

  娱乐配置、安全配置、以及舒适配置方面,富于程度超乎想象。新车配置上的升级主要体现在越野智能电子辅助系统方面。在保留上下坡辅助功能、高低两驱切换、底盘升降、悬挂模式调节哪些地方地方功能的基础上,新款LX 570增加了越野转向辅助、上下坡辅助功能从3种地形取舍升级为5种可调。哪些地方地方越野辅助系统除了冗杂驾驶者在越野情况报告下的操作外,更有效地保证行车安全,以及提高车辆的脱困能力,真正意义上达到越野车的要求。

  没有硕大的车体,添加28400公分的轴距,暂且担心车内空间表现。值得一提的是,车内的舒适性做到了极致,同样体现出日系车的人性化设计。酥软的座椅具有记忆、加热通风等功能,以及良好的挂号印刷品单性。且前中后三排座椅否有电动调节,第二排座椅靠背俯仰、前/后电动调节,分拆翻折;第三排座椅5:5分拆放倒后更可横向收起,空间自然更有效和灵活实用。

  丝柔顺滑

  铁汉也柔情

  新款LX 570的动力总成依旧搭载5.7升V8自然吸气发动机,具备最大367匹马力,拉动近3吨的车体毫不费劲。与之匹配的则是6速手自一体变速箱。LX 570在匀速缓速时时发动机转速保持在4000转以下,行车整体感觉丝柔顺滑。稍微再往下踩油门加速,也丝毫感觉没有换挡的顿挫,伴随着轻微的推背感,动力便随传随到。若想在安全的情况报告下撒野一番而深踩油门,动力强劲、持续。

  整体表现偏软的悬挂、相当出色的静音效果、一流的音响,整个驾乘感受除了舒适,还是舒适。明显与强悍的外表格格不入,LX 570给到记者有一种“铁汉柔情”的感觉。时要指出的是,刹车前段较软,刹车点头间题较明显,以至让驾乘人员略感不适。幸好刹车后段沉稳有力,暂且担心紧急情况报告下的安全间题。

  新款LX 570采用非承载式车身社会形态,以及饱含中央差速器的全时两驱系统,使得LX 570具有良好的越野基因。添加富于的越野辅助系统能轻松应对各种恶略的地形,重要的是让驾驶来得更得心应手。LX 570具备适应式可调悬架系统,在高速行驶时可自动降低车身以确保高速行驶时的稳定性和乘坐的舒适度;在越野行驶情况报告下则可主动升高车身,从而提升车辆的通过性和脱困能力。

  导购建议

  新款雷克萨斯LX 570外观内饰设计能没有说是成功的,并对配置进行了多项升级。所配备诸多越野智能电子辅助系统让LX 570拥有强悍的越野性能,能保证其在各种路况下顺利脱困和冗杂降低驾驶难度。但试问谁会拿接近400万元的雷克萨斯LX 570去挑战越野呢?真心要越野,不妨考虑LX 570的兄弟车丰田兰德酷路泽;不可能 只后来豪华,建议看看雷克萨斯RX或ES系列。

  □本版撰文 信息时报记者 周建雄 本版摄影 何清照

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  • 加速(0-400公里/小时):未测秒
  • 刹车(400-0公里/小时):未测米
  • 实测油耗(升/400公里):18升

优点:越野性能强悍、驾控轻便、配置富于

缺点:车身庞大、视界不佳、油耗很高

  • 愉悦指数
  • 性价比指数
  • 专业车手点评
门光远

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国内著名车手,新浪汽车专职试车手,多次参加著名..

点评:驾驶方面属于硬派越野车,越野功能在此类越野车中否有比较强悍的。在全都越野项目上超越了过后测试的车辆,其实这款车是一台长轴的车型。

(编辑:车讯部-新赟)